Restauration d'un Triumph Daytona 675 pour Piste

Aie Aie Aie, moi reprise de la moto samedi, j'espère que ca ira car je suis dans la rééducation en ce moment

Amis triumphiste, avez vous reçu l'invitation pour le lundi 12 mai au Vigeant ?

Des intéresser ?

Salut les amis, j viens un peu comme un cheveux sur la soupe mais vu que sur ce post ça discute pas mal technique sur la dayto, j vais poser ma question quand même.
Je viens d acheter ma daytona de 2008 de piste avec prepa trés légère (une boucle ar alu,  des bracelet, des poly pas top, une paire de ressort, un pot decataliser, et full). Je suis complet novice en Triumph et se pose la question du régulateur... Comment reconnaître si le régulateur a été changé? Je n ai pas de concessionnaire vers chez moi donc c est un peu la loose?
Sinon l amortisseur de direction d origine vaut quoi?

Pour le reste je vais m attaquer au joint de carter et au clapet de décharge, ça non plus je pense pas qu il ai de moyen de voir la modif sans déposer...

Merci les triumphistes

Salut, appel moi ci tu veut ca sera plus simple 0629786285

Merci

Si ton regul ressemble à ca c'est qu'il n'a pas ete changé : https://www.dropbox.com/s/ogrv15i2r1kv38l/IMG_20140512_134934578.jpg

Pour le joint de carter tu peux t'en passer c'est pas obligatoire

Le changement du joints ok mais le clapet bien plus important pour les soucis d'échangeur. pour 40€ c'est la vie du moteur ...

Ça ressemble pas telment a la photo non?


Je ferais le clapet et le joint cette hiver lors de la révision, par precaution
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Tu as bien le nouveau (les cables ne sortent pas comme sur celui d'origine)

Les étriers de R6 sont plus performants que les Nissin d'origine ou les Monoblocs de Dayto >2009?
Quel est le ressenti du coup?

Les étrier heuu comment dire, c'est juste un freinage au top, feeling c'est impec et précision n'en parlons pas.

Je le conseil sans soucis, pour les plaquettes endurance j'en dirait un peut plus le week end prochain quand je serait a dijon, bon ok on vera suivant le temps ):

Voici une petite photo du week end dernier a Dijon



je suis ne sait plus quoi faire, j'ai a moiter envie de la vendre pour racheter un 848 ou un r1 Cross plane.

elle est toute équiper donc plus rien a faire dessus lol

T'as passé plus de temps a la bricoler qu'a rouler et tu veux la vendre ???

Limite j'ai plus de plaisir a faire de la mécanique qu'a rouler ( c'est mon métier )

Le dayto roule a merveille et j'ai rien a faire entre 2 roulages. pourtant j'ai bien d'autre chose a faire mais c'est le plaisir de travailler sur de la bonne meul

Profites en pour rouler et te faire plaisir au guidon, pour optimiser la progression, faut connaitre sa moto, maintenant qu'elle est "stable" tu al connait par coeur, continue avec elle ;)

Sinon, si vraiment tu veux continuer à bricoler, faut aller plus loin dans la prépa : prépa suspension, chgt des disques, boitier d'injetction (PCV, bazzaz), télémétrie, optimisation moteur (joint de culasse aminci, soupapes, ressorts de soupapes, et chaine de distri renforcés, AàC retravaillésn, cornet d'admission court), alléger la moto (jantes, boucle, araignée, autres pièces),... c'est jamais fini, la seule limite c'est le budget que tu ne veux pas dépasser dans ta meule

ou attend juste de t'en prendre une belle et tu aura encore du taff   

C'est un choix compliqué, après c'est sur passer sur un crossplane c'est trop puissant pour moi, mais j'adore la ligne de la moto, c'est juste pour me faire plaisir car sinon je garderai le dayto.

Ci je change c'est sur je je la regretterai

En équipement a ajouter je ne veut pas en rajouter plus ( y'en a deja pour un bras :p )

De toute manière elle sera vendu en pièces je pense ( calcul a refaire )

La fixation de ton régulateur m'intéresse grandement ! Comment tu la mis ici ???

C'est un support origine triumph

2-3 de câblé et des cosse et tu l'enmene ou tu veut

Un support origine devant l'amorto ? Ta trouve ça ou ?

Oui oui origine, tu croyait qu'il était ou ?

Si jamais t'es intéressé par une 848, je cherche a revendre la mienne ... enfin je dis ça je dis rien moi hein

Moi j'ai un crossplane mais j'ai déjà tt refait :P

Moi je cherche de l'accidenté en rsv, repassage devant expert et après en mode piste, comme mon Dayto

Je cherche des carénage origine et optique dailleur

d’ailleurs ca m'intéresse, normalement les réparation doivent etre faite par un pro, avec toutes les factures non?
et ca coûte combien pour faire passer un expert ?

Enfète c'est encore une fois la confiance et connaiscance avec l'expert qui joue. Ça dépend de beaucoup d'expert et surtout ton rapport d'expertise. Ci ton cadre est notée à remplacer, juste un contrôle marbre cadre suffi.

Un passage devant expert coûte 150€

Helpppp Je refait un moteur de Dayto pour un client, Vilo Hs et pour finir la Bielle a couper.

Ducou Bloc et culasse a remplacer, Je cherche des Arbres a Came, ci quelqu'un a ca ?

Petit clin d'oeil avant le départ pour le Vigeant demain soir,

je suis en pleine méditation pour un éventuel achat d'un embrayage Anti-Dribblepour le Daytona.

Certain on on déjà monter? des avis ?
.
Merci

j'avais le TSS sur la dayto
bah comment dire une fois que tu y a goutter c dur de rouler sans ;)

DES AVIS SUR LE STM ? je suis distributeur BIHR et c'est ce qu'il propose

STM est censé être du "haut de gamme" ... découplage sur système a bille alors que d'autres moins cher utilisent des rouleaux si je me rappel bien.
Si tu touche ça pas trop cher tu peux y aller tu ne devrais pas être déçu ;)

Il est à 1000€ au tarif il me semble, même avec la remise c'est cher lol, à voir en occasion. Ci je peut en trouver un à 500€ c'est déjà plus correcte

tu a le TSS a 500€ neuf
qui est deja tres bien pour avoir essayer et monter les 2

Tu sait qui le distribue ?

Tournay je crois

par contre j'ai peut etre un pote qui vend un STM suite vente de la moto ;)

AHH Ca peut m'intéresser, tu peut me redire ?

J'attend sa réponse et prix
Pas beaucoup servi

Je plussoie alex, le TSS quand tu y a gouté, pour rouler sans après c'est dur !

Envie de changement, la voici en ventes.je le regretterai c'est sur mais bon. Je vais chercher un 848

http://www.leboncoin.fr/motos/694375559.htm?ca=18_s

Bonne vente ;)

Ah ben je l'ai vu tourner sur fb;)

bebert85 a écrit:

Ah ben je l'ai vu tourner sur fb;)

Tu la vu sur le Facebook Team Motored ? C'était mon Coéquipier sur le départ de chauffe au Vigeant

le fb d'un pote qui a partagé, gozzzz il a un R6

Ahhh Yeahh Mr Gozz :p

Le Gazier 49 a écrit:

Ahhh Yeahh Mr Gozz :p

ouep   

Bon une page qui ce tourne Aujourd'hui ): elle va me manquer, de bon souvenir. Son nouvel acquéreur est un Membre du Forum .

voici des photos de la moto en action au LEDENON
( clicker dessus pour les voirs en grand)

Salut, Quelle sont les nouvel pour cette année ?

Elle a fait 3 sorties au ledenon.
J'ai changé les ressorts de fourche par des olhins plus souple et pareil pour l huile
Car elle était beaucoup trop dur. La faut que je me penche sur l arrière mtn.

J'ai posté une vidéo si tu veux la voir en action

Très belle monture, et vraiment belle restauration.
Dommage que tu t'en sépare