Restauration d'un Triumph Daytona 675 pour Piste

Ayé j'ai accès, je viens de m'inscrire ;).
Même pseudo

ca marche moi c'est Alex675

J'ai Appelez Triumph Nantes ce matin, pour le clapet de décharge et le joint c'est commandé, et sinon pour le régulateur il on obligation de faire la réparation en atelier, j'ai pas mal insister en disant que je n'avait pas moyen de me déplacer mais il ne ma pas cru :p donc obligation d'emmener la moto :(

Mouais ... j'ai pas eu à insister pour avoir le régulateur et me faire le montage tout seul moi
Au moins ils respectent les directives :p

Cyclope_313 a écrit:

Mouais ... j'ai pas eu à insister pour avoir le régulateur et me faire le montage tout seul moi
Au moins ils respectent les directives :p

Pareil, ce sont même eux qui m'ont proposé le deal...
Ils te laisseraient l'ancien au moins?
Et en passant par une autre concess?

On m'avait dit plusieurs fois " nous on va pas chez eux c'est des con" ! Ba sa confirme ! Vous allez chez qui en concession vous ?

Pour le régulateur il fait une demande de prise en garantie !

Suite a la conversation de ce midi, je suis têtu et j'ai appeler un autre concessionnaire au Mans, defois qu'il aurait pus faire comme vous dite, sa aurait pu être pas mal car je part demain matin pour le GP !

Donc je lui demande pour le régulateur si possible de me délivrer le régulateur sans que j'amène la moto ! Donc il m'a répondu ce n'est pas possible tout simplement car sa fait pas longtemp qu'il sont concessionnaire Triumph et il non jamais fait de prise en garantie donc je n'est pas chercher plus loin !

Par la suite j'ai rappeler Triumph Nantes en demandant l'atelier donc je lui redemande si possible il me redit non car on as des directive de Triumph et il ne peuve pas faire autrement donc il change le régulateur et récupére l'ancien car il as peur que je le mette en vente !

Donc je lui sort mais vous avez un barèmes de cher Triumph et vous ete rembourser par rapport au temps prescrit !

Il me fait il chiffre 15 min pour le changement et on en passe 45 ! Je lui sort ducou vous ete perdant de 30 min dans l'histoire, il me dit oui .

Je lui sort donc vous ete perdant et vous refuser de me donner la pièces pour que je la monte c'est quand même dommage quand même ! Il me sort est comme sa bonne journée Mr !

Bon Ok j'ai peut être pousser mais il y as des limite !

Non t'as pas poussé, il ne veut juste pas perdre son accréditation.
Il te suffit de commander le dit régulateur avec la bonne référence comme toute pièce détachée et c'est bon.

Oui c'est sur, il m'a expliquer il demande une prise en garantie, si accepter il commande le regulateur qui lui cera debiter de leurs compte, il le reçois je prend rendez vous pour le changement, (il m'a dit 45min, sa permettra de se promener une après midi, je lui répond je pense que j'avait autre chose a faire que perdre une après midi ) donc a réception et une fois le regulateur changer il récupère mon ancien qui lui n'est pas mort mais il est obliger de le renvoyer a Triumph car sinon il ne leurs font pas l'avoir !

Compliquer pour un fichu regulateur !

Ca s'appelle la vie série !
T'as une remorque je crois, tu lui apportes et basta.

Je vait être obliger ! Pas le choix c'est pas grave ! J'éserai de trouver des pièces par laba :p l'histoire de pas faire un tour pour rien ! Quand même 200 km !

Sinon oui pour le plateau c'est pas le soucis, mais en sachant que certain il demande pas la moto sa fout les boulles quoi !

Et pourquoi tu changes le regulateur?

C'est un rappel de Triumph sur toutes les dayto / street.

C'est dingue que certaines concess te le filent sans soucis et d'autres pas

FRSBoy a écrit:

C'est dingue que certaines concess te le filent sans soucis et d'autres pas

+675
a joinville il etait bien content que je les fasse pas chier a l'atelier pour ce regulateur,,, et du coup j'ai un regul en rabe au cas ou ,,,

Merci pour votre soutient :p je croit bien être le seul dans ce cas );

Je n'arrive pas a mètre de photo mais petite penser pour vous en direct du Grand Prix de France au Mans ! Photos a venir dimanche soir de nos mobylette a burn et rupture !

FRSBoy a écrit:

C'est dingue que certaines concess te le filent sans soucis et d'autres pas

j'ai des potes qui roulent aussi en street et le concessionnaire leur a filer sans rien demander en échanger du coup ils en ont un de secours !
Il y a vraiment des concessionnaires qui font pas grand chose pour arranger leur clientèle !

Je pense que ne pas le changer et attendre que l'autre explose est un très mauvais calcul.
Les risques sont les suivants
- Au mieux une batterie HS mais un dimanche de nuit ca peut vite devenir compliqué.
- Au moins mieux un stator d'alternateur qui crame
- Au pire alternateur plus incendie (certains ont eu le cas)

Après vous êtes prévenus, ne venez pas dire que Triumph c'est de la merde.

Non c’est le vieux qui est de côté (au cas où) !

Poubelle direct, je garde pas un truc qui peut foirer même une fois monté.

Cyclope_313 a écrit:

Poubelle direct, je garde pas un truc qui peut foirer même une fois monté.

ben pour ma part mon vieux régulateur à fais 50000Km sans aucun, soucis,,, donc, je l'ai changé mais je le garde, car comme tu dis , un dimanche de nuit,,,,

Voici un aperçu des pièces arriver ce matin de peinture

au Programme de l’après midi remontage !!

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T'aurais pu peindre les protections de réservoir raccord avec les jantes

Non il sont en carbon kevlar, je les est coller la, je fait une photo je la posterai ce soir tu Véra c'est plutôt pas mal

J'ai les mêmes , sauf qu'un est déjà bien rappé

Curieux de voir les jantes oranges avec le carenages!

Et bien tu va pas passer inaperçu !

Jantes avec pneu



L'ensemble monté



Un aperçu du réservoir avec les protection en carbon kevlar faite maison



la moto vue de face, il manque plus que les poly qui sont en peinture



Je revient par rapport a ma commande des pièces Triumph c'est reçu !
Plus qu'a prendre rendez vous.

Avez vous des conseil a me donner pour la mousse de selle, surtout pour la forme et le découpage ?

Y a Lightech qui fait des mousses déjà découpées je crois sinon y a les fournisseurs habituels comme Gentlemen riders.

La mousse je l'est déjà c'est juste la forme, je l'avait fait pour mon r6 mais c'est un peut galère a faire

Tu te fais un patron avec ta selle d'origine si tu l'as.

J'adore!
On dirait une Street sans ses carénages!

Pour la mousse de selle, j'ai installé du Techspec, c'est du super matos. J'ai aussi les grips de réservoir (jetes un oeil à la présentation de ma street R)
Regarde chez mon fournisseur ici : http://www.ulteambike.com/mousse-de-selle-moto-techspec,fr,4,MSTS.cfm#MSTS4

Voici ce que j'ai fait hier soir



Je pense que ca peut etre sympa et j'ai les dimension donc plus qu'a découper


la je suis a m'acharner sur les alfano, un mec ma fait un coup donc obliger d'en retrouver un autre ! je part sur un fun v2 défois si vous avez sa dans vos archive

et sinon je suis a la recherche d'un shifter hm défois dans le fond de votre garage :p

Si tu retaille une mousse, pense à bien arrondir les bords, particulièrement où tes cuisses passent. Sans cela elle va s'arracher à vitesse V...

Pour ça les Techspec sont top! Fine et avec bcp de grip!

Oui c'est assez curieux mais avec du papier as poncer gros grain c'est top et sans default

Très beau projet j'adore!!! Même la couleur j'accroche beaucoup!!

La dayto tu l 'as acheté à Vitrolles non?

En tout cas je suis ton projet de près et en plus en parcourant ton poste j'ai appris plein de trucs grâce aux triumphistes expérimentés!

Merci les gars continuez à exposer votre savoir!

Nico29 a écrit:

Très beau projet j'adore!!! Même la couleur j'accroche beaucoup!!

La dayto tu l 'as acheté à Vitrolles non?

En tout cas je suis ton projet de près et en plus en parcourant ton poste j'ai appris plein de trucs grâce aux triumphistes expérimentés!

Merci les gars continuez à exposer votre savoir!

Merci c'est gentil, les Carénage seront peint demain, donc vendredi sur la moto ! j'ai hâte de voir le résultat

Le Daytona a vitrolles j'avait appeler la casse, il en voulait 3500€ avec une fourche de morte , roue avant compteur ram air araigner , butée de cadre et j'en passe ( même le gars de la casse ma dit sa ne vaut pas le coût de la refaire)

Pour info le mien je l'est payé 2000€ avec beaucoup moins de chose a faire dessus

Je te connais un V2 pour 160€ livré

2000€?? Tu l'as pas payé cher

nonobouns a écrit:

Je te connais un V2 pour 160€ livré

2000€?? Tu l'as pas payé cher

Oui Oui ce n'est pas une blague 2000€

j'appel le gars (sur sont annonce faire offre) je lui demande l'historique de la moto et les frais a prévoir , tout me semble ok lors de la conversation , je lui demande vous en voulez combien il me dit j'ai 3 offres a 2000€ je lui sort je peut venir la chercher quand ? il me répond dans le week end (on etait jeudi soir ) je lui sort je suis cher vous demain matin a 10h ( a ce moment la je ne savait pas ou il habitait ) il me dit a coter de Lyon et saint Etienne ! ( 1500 km aller retour )

L'affaire est faite après 15h de route ! et pas si mécontent de mon affaire!

sinon pour l'alfano MP

tu as trouver sur leboncoin?

Oui mais elle n'est pas restés longtemp car pas mal d'appel!
Moi j'ai du l'appeler 30 min après la diffusion.

Enfin bon Maintenent je dit je suis content de mon affaire, mais arriver sur place quand tu voit la gamel quelle c'est prise tu fait moins le malin ( capteur de chute arracher ) Heuu comment que ça ce passe ? Si il c'est pas déclencher le moteur est mort ! C'était de gros risque aussi ! Idem pour la fourche et le cadre ! La partie cycle tord très vite !

comme quoi c'est bon de prendre des risques

Un petit aperçu de la peinture su sabot




L'espacement entre la coque et le silencieux ma toujours choqué

Hate de voir ,la bete fini .. Beau projet ... :D

Résultat demain soir en photos enfin il faut être con de passer du temps a la faire belle pour la mettre au bac a gravier :p

Belle restauration mec,t as fais verifier le cadre et la fourche??